Infraestrutura portuária

Novo Porto da Manaus Moderna

Novo porto fluvial no centro de Manaus, com área de cerca de 38.000 m² e laje suspensa apoiada sobre 1.068 estacas. As obras começaram em setembro de 2026 e a fase de fundações concentra a maior demanda por controle de qualidade.

Localização

Manaus, AM

Investimento

R$ 876 a 916 milhões (valores divergentes entre fontes de imprensa)

Proprietário / Contratante

DNIT

O empreendimento em números

área do porto

cerca de 38.000 m²

estacas da laje suspensa

1.068

investimento

R$ 876 a 916 milhões, conforme a fonte

Sobre o empreendimento

O Novo Porto da Manaus Moderna substitui a estrutura atual de embarque e desembarque fluvial no centro de Manaus. A obra é contratada pelo DNIT e executada pelo Consórcio Juruá e ETAM, em área de cerca de 38.000 m².

A solução estrutural prevê laje suspensa apoiada sobre 1.068 estacas, número oficial divulgado para o empreendimento. As obras começaram em 30 de setembro de 2026, com a preparação para as fundações.

A variação sazonal do nível do Rio Negro e a presença de solos sedimentares na orla tornam o controle de capacidade e integridade das estacas um fator decisivo para o cronograma.

Linha do tempo do projeto

30/09/2026, início das obras
Fase atual, preparação para execução das fundações

Desafios geotécnicos do terreno

Grande quantidade de estacas, exigindo amostragem estatística consistente de PDA e PIT
Variação do nível do Rio Negro ao longo do ano, que afeta a janela de execução e de ensaios
Solos sedimentares da orla fluvial, com necessidade de confirmar a capacidade de carga por PCE

Ensaios geotécnicos aplicáveis a esta obra

A Geoteste executa todos os ensaios abaixo com equipe, equipamentos e laboratório próprios, seguindo a NBR 6122:2022.

PCE

Capacidade de carga com carga estática aplicada diretamente na fundação.

PDA

Avaliação da capacidade de carga e integridade por impacto dinâmico.

Sistema Hammer

PDA autônomo, patenteado e operado por radiocontrole, sem guindaste.

Ensaio de Placa

Determinação do módulo de reação e recalque de solos superficiais.

PIT

Verificação não destrutiva da integridade e comprimento de estacas.

Bidirecional

Ensaio com célula expansiva para estacas de grande capacidade.

Tração

Avaliação da capacidade de tração de fundações especiais.

Arrancamento

Verificação da resistência à tração de elementos de fundação.

SAP

PCE sem estacas de reação, usando helicoides reutilizáveis.

Por que a Geoteste

Mais de 60 anos de atuação em ensaios de fundações em obras de grande porte nos mesmos setores e regiões.
Equipe e equipamentos próprios, sem dependência de terceiros para mobilização em obras remotas.
Tecnologias proprietárias: Sistema Hammer® e SAP.
Laudos assinados por engenheiros geotécnicos do nosso corpo técnico.

Fontes e referências públicas

Todas as informações desta página vêm de publicações oficiais e da imprensa. Consulta em 12/10/2026.

https://www.condorcontabilidade.com.br/nb2/am/amazonas/noticia/2026/09/30/obras-do-novo-porto-da-manaus-moderna-comecam-nesta-quarta-feira-investimento-e-de-r-916-milhoes.ghtml

O maior corpo técnico do setor dedicado ao projeto

Uma equipe de engenheiros especialistas que soma 242 anos de experiência combinada em geotecnia, levando toda essa autoridade técnica para garantir a segurança e a confiança das fundações do projeto Novo Porto da Manaus Moderna.