¿Cómo funciona el ensayo de Prueba de Carga Dinámica? ¡Entienda todo el proceso de montaje, ejecución y análisis!

Entienda el ensayo de prueba de carga dinámica (PDA), su proceso de montaje, ejecución y análisis para garantizar fundaciones seguras y eficientes.

Foto de Alexandre Gontijo

Por Alexandre Gontijo

Engenheiro Civil Geotécnico

CREA/CONFEA 1404815503

También conocida como PDA, la prueba de carga dinámica es un ensayo seguro, tecnológico y proporciona información crucial sobre la fundación de una obra.

El ensayo geotécnico de prueba de carga dinámica (PDA) tiene como objetivo evaluar la capacidad de carga de un pilote en interacción con el suelo, utilizando datos obtenidos por medio de sensores posicionados en el pilote y un sistema de impacto.

Preparación del pilote

Antes de la realización del ensayo, es esencial preparar el pilote que recibirá el golpe de impacto. El pilote debe tener una altura libre de excavación entre 1,0 m y 1,50 m, permitiendo el correcto posicionamiento de los sensores (acelerómetros). Además, es necesario preparar un bloque de refuerzo en la parte superior del pilote, con la misma geometría del propio pilote (sea cilíndrica, cuadrada, entre otros formatos). Este bloque es fundamental para soportar el impacto inicial y garantizar que el tramo del pilote que será utilizado durante la vida útil de la obra no sea afectado.

Foto 01: Ensayo PDA | Fuente: Banco de imágenes Geoteste

Ejecución del ensayo

Con el bloque de refuerzo preparado y el área libre para el posicionamiento de los sensores, pasamos a la ejecución del ensayo. Existen tres métodos principales para realizar el sistema de impacto: utilizando un martinete, un sistema de grúa con torre, o un martillo (hammer). Estos sistemas tienen la función de liberar un peso de una determinada altura, y el impacto generado en el pilote es entonces medido.

Foto 02: Martillo | Fuente: Banco de imágenes Geoteste

Análisis de los datos

Los datos capturados por los sensores son almacenados en una computadora y posteriormente analizados por medio del software CAPWAP (Case Pile Wave Analysis Program). A partir de este análisis, es posible determinar la deformación del suelo causada por el impacto, así como las capacidades de carga del pilote, incluyendo la fricción lateral y la resistencia de punta. Al final, se genera un informe, conteniendo todos los datos relevantes y el coeficiente de seguridad del pilote en comparación con la carga de trabajo proyectada.

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